Vývoj „železnej ťavy“: High-tech búrka v ropnom tankerovom semifinále

O tri ráno sa vodič Lao Zhang vtiahol do benzínovej stanice v jeho striebornom monštráci, ktorý bol zdobený znakom „nebezpečných chemikálií“. S klepnutím na obrazovku sa do nádrže skĺzlo 30 ton benzínu ako hodváb. Toto zdanlivo neohrabanéRopný koľajuž nie je „kovovým hlavňou“ v minulosti, ale mobilná, inteligentná pevnosť vyzbrojená na ventily.

„Lifeblood“ dopravného priemyslu prechádza revolúciou v materiáloch. Tradičné nádrže na uhlíkovú oceľ sa nahrádzajú zliatinami hliníkových zliatin lietadla, čím sa znižuje hmotnosť o 40%-ekvivalent prepravy dvoch menej afrických slonov a zároveň zvyšuje ročné kilometre o 5 000 kilometrov. Ešte úžasnejšie je interiér tanku: päť vrstiev špecializovaného povlaku vytvára „zlatý zvon“, ktorý odoláva korózii dokonca aj z koncentrovanej kyseliny sírovej. Vlnité ističe rozptyľujú vplyv tekutín, čím sa počas náhleho brzdenia znižujú prepätia oleja o 80%.

„Bezpečnosť nie je o modlitbe, je to o senzoroch,“ vysvetlil inžinier Zhao Feng a ukázal na monitorovaciu obrazovku kabíny. Nová generáciaRopné kolesáje vybavený ochranným systémom troch v jednom: laserovým senzorom s presnosťou ± 1 mm zabraňuje úniku oleja, elektrostatický eliminátor uvoľňuje spätné náboje počas zaťaženia a vykladania, a čo je najdôležitejšie, „inteligentný dýchací ventil“, automaticky vyváženie tlaku do 0,03 sekundy pri náhlej zmene teploty spôsobuje abnormálny tlak vo vnútri conser-čas, ktorý prežíva do 200 rokov.

Digitalizácia pretvára transportný ekosystém. V Dispatch Center logistickej spoločnosti v Shandongu, manažér Li Mei, zobrazoval mapu v reálnom čase: „Týchto 30 vozidiel je vybavených BEIDOU 3,0+5G čiernych skriniek, ktoré monitorujú teplotu nádrže, tlak v pneumatikách a stav ventilu za všetkých okolností. Naposledy, keď sa pneumatika prehrievala na 70 ° C, znie to alarm dve hodiny vopred.“ Ďalším upokojujúcim ovládačom je systém na zmiernenie prevrátenia: keď radar detekuje sklon vozidla presahujúceho 5 °, okamžite aktivuje systém stability ESP, čím sa zníži pravdepodobnosť prevrátenia na jeden z desaťtisíc.